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北京赛车直播:国际汽联周五新闻发布会 !

时间:2018-07-04 17:53

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北京赛车直播-赛车新闻

北京赛车直播

Cyril,关于Marcin Budkowski的未来有很多猜测。现在,你今天宣布他将加入雷诺。你能详细说明一下他将为球队带来什么,以及你是如何在第一时间抓住他的?

 

Cyril ABITEBOUL: 嗯,事实上,正如你所说,猜测和谣言是解释为什么我们决定将其正式化的一部分。对于任何有关各方而言,我们并不认为这样做有任何歧义。很明显,我们很感激,这对很多派对来说都是一个敏感的话题,但重要的是我想提出我们的故事。Marcin正处于非技术能力范围内。他正在进入球队的高级职位。我认为这对他来说是一次伟大的职业发展。这是他正在做的事情,因为这在他的职业生涯中是有道理的。就我们而言,自从我们回来后,我们仍在建立我们的团队,建立我们的结构。去年我们和弗雷德里克·瓦瑟尔(Frederic Vasseur)做了一些尝试,我的意思是这已经不是什么秘密了,遗憾的是没有成功,但弗雷德现在已经在索伯找到了一个出色的位置,但仍有差距和位置需要填补。简单地说,还有很多工作要做。雷诺运动赛车参与了许多不同的类别,一级方程式赛车以及一级方程式赛车,我们基于两个站点,一个在英国,一个在法国,负责底盘和发动机,为许多伟大的团队提供引擎,有很大的期望。所以我只需要做很多工作,我只需要一些帮助和一些我可以信任的人,这可以和我一起工作,尤其是在Enstone团队的发展方面。为众多具有很高期望的优秀团队提供引擎。所以我只需要做很多工作,我只需要一些帮助和一些我可以信任的人,这可以和我一起工作,尤其是在Enstone团队的发展方面。为众多具有很高期望的优秀团队提供引擎。所以我只需要做很多工作,我只需要一些帮助和一些我可以信任的人,这可以和我一起工作,尤其是在Enstone团队的发展方面。

 

你能提醒我们,他什么时候开始与团队合作?

 

加利福尼亚州:再次,有很多关于此的讨论,而不是来自我们。我们总是明确表示,我们不希望在这方面具有攻击性。从合同的角度来看,他可以从明年年初开始提供,但我们已与国际汽联进行了建设性的讨论,我相信我们即将就开始日期达成协议,我会说让每个人都感到舒服。我认为这是4月初的日期,基本上已经讨论了他的园艺假规定的两倍。目前还没有任何确认,但就我们而言,这是我们完全准备好接受的事情。

 

如果我们回顾上周末的马来西亚大奖赛。这对您的引擎来说是一次伟大的胜利。这个胜利对你的动力装置有什么影响,你能告诉我们一些明年的发展计划吗?例如,是否会有合格模式?

 

CA:是的,我认为它说我们正在逐步追赶。特别是我左右两位绅士的水平并不高。我认为雷诺动力装置在比赛中实际上变得非常不错,但实际上我们在排位赛中肯定缺少一些东西。显然,它始终是一个平衡运行安全和积极进取,显然我们拥有的潜在表现越多,我们在星期六就必须具备更大的攻击能力。这通常是明年的计划,尽管我们也相信该规定将有助于我们在周六弥补与此相关的任何赤字。所以这是积极的,我认为这是迈凯伦也能看到的,也是未来三年与我们合作的决定的一部分。

 

詹姆斯,最后几场比赛对球队来说并不是最容易的。我只是想知道你是否能对这些表演有所了解,以及你对这个周末在铃鹿跑得更好的信心有多大?

 

詹姆斯艾莉森: 嗯,他们是两个周末,表明有时候幸运而不是好。然而,如果你把整个赛季看作是一个整体,它已被分为三种类型的经验。我们已经出现了一些比赛,并在我们面前粉碎了一切。有一些我们已经有了这笔交易的另一端,我们绝对是第二好的。然后在中间有很多很多50/50的比赛。最后两个是我们被殴打的类别。我们对本周末到目前为止所看到的情况充满希望,我们将不会属于这一类,并且我们将对它进行一次体面的斗争,我怀疑它会落入一个持久的比赛类别中本赛季的大部分时间都非常激动人心。

 

目前工厂的重点在哪里。建造者锦标赛看起来很漂亮,所以你是否允许自己在明年回到布拉克利的奢侈品?

 

JA:嗯,我不同意你关于钉钉生意的事情,但事实是,每一个团队,每一年都面临着他们如何减少他们在赛车上的努力以及他们如何提升的困境他们将在明年参加比赛的车上做出努力。我们中的每一个人,即那些团队,都会将大量的资源转移到明年的汽车上,因为他们不会失败而是要做到这一点。但是仍然存在大量的剩余资源,而不是剩余资源,以确保这些发展一直持续到本赛季的后期。

 

谢谢詹姆斯。Mattia,法拉利的最后几场比赛,如果有的话。我特别想知道,尤其是马来西亚,如果你能解释一下你在那里遇到的可靠性问题以及你是否有信心解决那些参加日本大奖赛的人?

 

Mattia BINOTTO:你永远不能完全有信心解决你遇到的问题。确实,我们遇到的问题完全出乎意料; 在整个赛季期间,我们没有在dyno或赛道上遇到任何问题。部件存在一些质量问题。我们失败了发动机的进气歧管,从压缩机到气缸盖,它发生了两次,因为我们在排位赛中遇到了与塞巴斯蒂安相同的问题,而在比赛中我遇到了同样的问题。显然,在整个赛季,它在马来西亚发生过两次,所以一些边界条件肯定会影响整体可靠性。这是我们正在分析的内容。显然,我们同时强化组件,但这是我们仍需要更好地理解的东西。

 

在最后几场比赛中,我们无法看到你的赛车能够做到什么,但今天早上在铃鹿练习的速度最快。你如何评估F1中的啄食顺序?你觉得你有最快的车吗?

 

MB:我认为排位赛是以某种方式评估它的最佳方式。我们在新加坡有杆位,这是真的,但我们在马来西亚没有杆位。所以我认为我们已经取得了进步,我们在整个赛季取得了进步。我认为,与今天相比,在本赛季开始时,我们争夺杆位,或者杆位更加困难。总体而言,我们的包装已经改进,但它永远不够。快速是不够的。最重要的是赢得比赛。

 

地板的问题

 

问:(Dieter Rencken - Racing Lines)Cyril,关于Marcin Budkowksi,我们是否理解他将直接向您汇报,然后像Bob Bell和Rob White这样的人将向Marcin汇报。那是你设想的结构吗?

 

CA:是的,那是对的。今天宣布的官方职位是执行董事,所以他将成为我在Enstone的得力助手,这是一个我不够的地方,考虑到所有旅行,特别是漫长的季节。所以Marcin将以工厂为基础,Bob Bell,Nick Chester和Rob White将共同向他汇报。

 

问:(Dieter Rencken - Racing Lines)马蒂亚周一引用塞尔吉奥马尔基翁内的话说,前两场比赛发生的事情是不可接受的,必须做出改变。当这件事被提交给塞巴斯蒂安时,他说他认为会有一些变化,但他们与此无关。你能详细说明吗?设想有什么样的变化,如果司机知道它们,它们必须已经在内部公布?

 

MB:我认为为了提高你的表现,你需要改进你的汽车和你的包裹,但同样需要改善你的组织。我们正在考虑的是已经计划好的事情是改善我们的质量部门。我们的质量部门将以某种方式得到加强,这些都是我们董事长意义上的变化。

 

问:( Jens Nagler - Bild)詹姆斯,刘易斯称这辆车有点像他 - 很有潜力,但并不总是做它必须做的事情。汽车是一种天籁还是它最终可以理解,它的作用是什么?

 

JA:很难,但它并不违反物理定律。这显然是可以理解的,但这并不意味着从中获得最佳效果总是很容易。今年实现我们所取得的成果是一项挑战,但是我们已经取得了相当不错的成果,所以对我们来说这并不是一台糟糕的机器。然而,我们想要一辆更容易在赛道上投掷的赛车,更容易保证每次我们参加比赛时我们都会从中获得最后一点。我们今年已经做出了这样的变化,我们希望明年我们能够创造一种略带甜美气质的东西。

 

问:( Dan Knutson - Auto Action and Speedsport)对你们三个人来说:进入今年有很多未知数,因此很难设计出这些车。通过所有新信息进入明年,设计它们会更容易甚至更难,因为您有关于新法规的大量信息吗?

 

MB: F1永远是一个挑战,无论你面对什么,困难始终存在。由于新的规定,我们面临一定的困难,现在我们将面临不同的困难,因为我们需要改进我们的汽车。我不认为有一个时刻你可以放松。困难只是那一个。确实会有法规的连续性,但我们也需要尽可能地改进。

 

CA:这总是一个挑战。这是一场比赛,所以你需要比其他人更好,并且要更快地发展,特别是如果你坐在后面,这是一个挑战。此外,即使今年的法规没有如此大的变化,你仍然有一些变化。将会有Halo的介绍,暂停规则的一些变化,这将使事情稍微困难。明年汽车对重量的敏感度会比今年大得多,因此它将成为一种不同类型的挑战,但仍然是一项挑战。

 

JA:我想我只是说,虽然去年更像是一张白纸,因此你有更多的设计选择,这对每个人都是如此。我们所有的团队都会提供更多有关这些汽车行为的信息,因此我们会更清楚地了解下一季我们想做些什么。但这对每个人都是如此,因此每个人都会得到更好的指导,确保你最快的整体难度仍然保持不变。改进现有武器的新挑战对每个人来说都是一样的。

 

问:(Dieter Rencken - Racing Lines)西里尔,回到Marcin Budkowski的问题,你能详细说明,只是为了避免任何疑问,你能否详细说明他是否因为你招募他而辞职,或者你是否因为招募他而招募他他辞去了理事机构的职务?

 

加利福尼亚州:我不想进入...我认为我们没有义务披露这种过程是一个单独的过程。你可能在职业生涯中遇到过一些人,所以你知道这总是一个来自两个方面的机会。我认为有一种感觉,Marcin想要做一个职业发展,转而离开他目前的纯技术角色,这是一个更广泛的管理责任,这是我们提供的东西。所以,就像往常一样,当需求和报价在某个地方相遇时,这种情况在过去几周内就已经发生了,我们现在已经明确表达了这一点。

 

问:( Jens Nagler - Bild)问题Abiteboul先生,Budkowski协议,您是否了解有关该交易的讨论,或者您说'好,每个人都有机会接近他'?

 

加利福尼亚州:我不完全确定这个问题。如果问题是我们是否希望在通知期间非常积极,在园艺假期提供,这是正确的吗?

 

你能理解你的一些竞争对手说这不正确吗?

 

CA: 不,首先,它已被报道。我不确定每个人都在想这个。不幸的是,接近一个人是一级方程式赛车的一部分,这也是一级方程式赛车具有竞争力的一部分,你有一个公平的竞争环境,你有一个有趣的表演和比赛。我们总是谈论由资源差异造成的扭曲 - 但你也需要在组织内部拥有一些人的自由,以便赛车很有趣。这是我要做的第一个评论。第二条评论是肯定的,我理解 - 但同样,当你招人时,这不是一个短期的机会。明年汽车的所有设计都已冻结。我们正在制造模具,悬架几何形状,所有这些已经决定了几个月。它不会影响,2019年,事情将再次从头开始。我左边和右边的这位绅士会知道,像这样的人可以对汽车产生的影响有限,并且由于一级方程式赛车信息的淘汰,它不会使巨大的差异。我们正在接受这个人,因为他拥有技能,他拥有一级方程式的经验,这是我们的项目和我们的项目所必需的,即到2020年成为顶级团队,完全停止。这不是他今天所知道的。他拥有一级方程式赛车的经验,这是我们的项目和项目所必需的,它将在2020年之前成为一支顶级车队。这不是他今天所知道的。他拥有一级方程式赛车的经验,这是我们的项目和项目所必需的,它将在2020年之前成为一支顶级车队。这不是他今天所知道的。

 

问:( Marco Mensurati - La Repubblica)致Mattia和James。我只是想知道你对此的看法?你有什么意见?你还好吗?

 

JA: 呃......好吧......球队与国际汽联的关系总是......它依赖于某些事情。它依赖于团队能够坦诚地对待国际汽联,并绝对相信任何与国际汽联讨论的内容都是完全保密的。关于我们与国际汽联的关系,这些事情一直都是如此。我们关系的主要基础,即球队与国际汽联的关系,建立在这一点上,而且这些都是强大的,而且永远都是。如果国际汽联的一名员工离开并重新加入一个团队,那么我认为,你希望通知时间比三个月要长一些。我认为每个人,在国际汽联方面和球队方面都会说,但......现在情况不是这样,我想我们都会吞下并继续下去。

 

马蒂亚?

 

MB:我可以补充的不多。当然,这是一个微妙的问题。当然,参与这种情况的所有人都感到不舒服,我相信它仍会在不同层面进行讨论。

 

西里尔说,这是明年4月的开始日期。詹姆斯,你满意吗?马蒂亚?

 

JA:嗯,无论合约是什么。所以,谈论它并没有多大意义。

 

问:(GaëtanVigneron - RTBF)James的问题。你和费尔南多,塞巴斯蒂安,刘易斯一起工作过。如果你必须指出他们之间的巨大差异,或者谁是你最令人印象深刻的?

 

JA: 我被问到这个问题很多,这是一个令人沮丧的问题,因为,首先,回答这个问题是不可能的,因为只有一种方法可以肯定地知道,并且在同一天将它们全部放在完全相同的设备上并且有一个冠军,你可以找到确切的。我可以告诉你的是,他们三个人都取得了胜利和成就,而不是通过好运,而是通过出色的技术娴熟的赛车手。我想补充一点,今年加入梅赛德斯很有很多理由,但其中一个原因是我第一次有机会与刘易斯一起工作。我想在此之前的这些年里我曾经只和他打过招呼,与他合作的经历与我想象的非常不同,我找到了一个赛车手或那种卓越的我们所有人都可以从他的统计数据和他的工作方式中看出来,但特别好的是,我找到了一个以一种让你乐于与他并肩工作的方式表现自己的男人。这对于加入梅赛德斯来说是一件令人愉快的事情。

 

问:(Dieter Rencken - Racing Lines)西里尔,仍然在招募问题,但这次是关于卡洛斯塞恩斯。您是否可以尝试详细说明为什么选择招募一名司机的原因,一年后您会失去他。或者当然,陈述中的迹象表明你在一年之后失去了他。对团队有什么好处?

 

CA: 首先,我们必须接受这样一个事实,我们知道,雷诺的到来有点晚了。我们在18个月前作为一个制造团队重返F1,我们到达了很多车手正处于合同中的地步。许多合同基本上都有周期。您知道这是我们必须承认并考虑到我们的司机规划。看起来在2019年将会有很多事情需要更新。我们觉得我们应该参加明年的讨论,因此有一年的车手是一个特许权,特别是贷款是特许权,但我们认为这是一种可以接受的让步。这将使我们向前迈进一步,就像Nico Hulkenberg让我们今年向前迈出了一步。这将是明年的另一个进步,然后许多人可能在2019年再迈出一步。





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