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F1“虚拟安全车”的细节透露

时间:2018-10-22 10:45

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虚拟安全车在儒勒·比安奇的日本大奖赛崩溃之后是约,与管理机构认为需要一种新的方式在发生事故的情况下,慢下来的汽车。


在去年的最后三场比赛之后实践中概念的成功试验,规则用团队同意。这些现在已经正式加入F1的比赛规则。

 

规则书第41条列出了VSC程序将如何工作,并明确指出,当需要对轨道和竞争对手或官员的任何部分“双摆手黄旗可能有危险它通常会被执行,但情节还不如以保证使用安全车本身的“。

 

当VSC叫出来,在赛道编组光面板上会显示“VSC”。驱动程序将不会被允许进入坑,除非它是改变轮胎的目的,他们将不得不保持高于最低时间设置国际汽联在每个编组部门至少一次。不尊重限速的任何驱动程序将通过管家的制裁。

 

当比赛的控制是高兴,这是安全的恢复赛车,车队将是,VSC时期是在10之间的任意时间结束,然后”官方消息系统的15秒后获悉,在FIA光板‘VSC’将变为绿色和驱动程序可以立即继续比赛。30秒后,绿灯就会熄灭“。

 

安全车和双点后与站立开始规则已经从2015年的规则删除,它同意在去年年底沟的概念之后。

补充 - F1:胡肯伯格确认印度力量可以得到更好的


北京赛车图片 - F1:胡肯伯格确认印度力量可以得到更好的

胡肯伯格认为,他的印度力量F1车队可以继续其强劲的2014赛季之后,提高下个赛季。

 

印度力量获得第六名在车队积分榜上与它的最高点,因为运输队承担其目前的身份在2008年。但尽管进球率在本赛季的下半年拖尾,胡肯伯格毫不怀疑它可以继续改善。

 

“我希望我们能够改进,得到一点点重新好起来,并在正确的方向又迈进了一步,”胡肯伯格说。“我们落后于在赛季的后半一点点,所以我们需要有一个很好的和有效的冬天重新开始的好车。然后,目的和目标是我们要的好,一致的,因为我们是在2014年赛季开始“。

 

虽然印度力量在过去五个赛季结束或者第六或第七在车队积分榜上,胡肯伯格认为,球队已经取得了重大进展。

 

德国第一个加盟球队的第三车手在2011年,并在那里停留,因为节省开支2013年索伯车队。

 

“有进展,但人们不能看印度力量在幕后,所以也许很难看到,如果你只看结果,”胡肯伯格说。“已被我在这里的第一次在2011年,和不舍,回来,我可以看到巨大的变化。该团队拥有更大的基础设施,更多的人,并在出厂更强的球队。”

 

胡肯伯格补充说,他预计梅赛德斯引擎继续拥有优势下个赛季,这将提振印度力量的希望。

 

“这显然仍可以看到下个赛季,但讲的是他们[奔驰在他们的口袋里有很多。”

由于球队被更名为印度力量2008赛季,其性能每年都提高了,除在2013年时,它必须将资源转移到其未来汽车的主要法规的变化随之而来。

 






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