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F1:虚拟安全车需要更多的工作

时间:2018-10-24 10:36

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北京pk10 - F1:虚拟安全车需要更多的工作


新的系统,这是在响应被介绍给教训儒勒·比安奇的日本大奖赛事故教训,在这两个美国和巴西的做法进行了测试。


但是,尽管对第一次运行可喜的成果和积极的反馈,国际汽联深知,系统需要做到完美,才可以被带进行动。

 

当被问及系统是否是在被引入以2015开始上课,FIA的发言人说:“我们还不确定。这些测试是非常积极的,但需要更多的发展。”

 

其中之一是,在测试中出现的最大问题是司机发现很难集中精力保持低于一个特定的时间增量。要求比正常圈时间,以驱动慢35%。

 

目前正在考虑对可听预警系统,这将阻止需要司机过于注重自己的方向盘显示屏上。

 

甲修补系统特拉格斯,其中定时环路被更间隔开并有10秒倒计时,改进的事项进行测试。

 

“驱动程序只必须是‘正’光板[FIA的‘编组扇区’],一旦我们决定虚拟安全车应该结束,司机被显示在光板10秒倒计时之间一旦参考棉卷”发言人补充说。“这似乎都工作得非常好。”

虽然与虚拟安全车的进步可以允许它定期比赛事件中使用,国际汽联已经排除了它成为实际的安全车的永久替代的前景。

 

国际汽联发言人表示:“我们非常怀疑虚拟安全车都不会坐安全车的地方。有些时候,现场需要以不同的速度被领导或不同的途径需要采取。只有在安全车可以做到这一点。”


补充 - F1:小林再次出赛的凯特勒姆


北京pk10 - F1:小林再次出赛的凯特勒姆

凯特勒姆宣布,小林可梦伟将是其阵容的一部分,当它在阿布扎比大奖赛返回到一级方程式。

 

小林的前队友马库斯·爱立信官方近期没有从F1领域中与凯特勒姆分裂,但日本司机已决定继续参与。

 

“我很高兴能与球队在阿布扎比赛车,”小林说。“这不是一项容易的最后几个星期,所以这将是很好回来在车上,并与卡特汉姆车队的团队成员一起工作。

 

“这个团队正在努力,永不放弃。我们应该在阿布扎比赛车,我很高兴我们能够再次比赛感谢众筹项目。

 

“现在轮到我们展示我们能做些什么 - 提前在周末我们都将尽最大努力,希望我们可以为这支球队的未来产生积极的结果结束这个赛季。”

 

小林的队友的身份仍不清楚。罗伯托·梅里告诉AUTOSPORT他有,他将在今年比赛中,如果任一小林还是爱立信是不可用的合同协议,所以预计将在汽车下面爱立信的退出。

 

凯特勒姆走近奥迪世界耐力锦标赛司机安德烈·洛特尔,谁曾出现了球队在比利时大奖赛,约在阿布扎比赛车,但德国决定离开。






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