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北京赛车计划:关于F1 2019规则变更您需要了解的

时间:2018-07-26 14:44

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Nico Hulkenberg是排在最高和最重的车手之一。因此,按照现行规则,他对他的小而轻的竞争对手不利,他们 - 不像他 - 可以利用额外的汽车增加的压载(使其达到重量),以帮助优化其平衡和设置-向上。

 

但是绿巨人的好消息是,从2019年起,驾驶员的重量现在将分别考虑到汽车,而不是合计数字,2018年为734千克。

 

将强制要求驾驶员的最小重量。预计将设定为80公斤。如果驾驶员的重量小于此值,则团队需要使用压载物将其降至最小重量。

 

该镇流器将放置在驾驶员座椅附近,因此减少了较小,较轻的驾驶员之前已经超过其较重的竞争对手的优势。

 

它还减少了司机减少卡路里摄入量的需要,以减轻他们的体重,从而降低了这种策略的潜在健康风险。

 

此举也将使当天晚些时候决定他们的车手阵容的车队受益,因为当车队完成车辆重量时不再需要考虑驾驶员。

新一代F1赛车非常引人注目。但这需要付出代价,即更重的汽车和更多的下压力,这导致更多的时间在汽油上,因此更多的燃料燃烧。

 

由于比赛燃油余量设定为105千克,这迫使驾驶员有时提升和滑行以节省燃料并到达比赛结束,而不是能够在整个比赛距离内推平。

 

长期以来,节油一直是赛车运动最高水平的一部分,但F1,国际汽联和车队都热衷于做点什么。

 

因此,人们一致同意将补贴增加5公斤至110公斤,以便让驾驶员始终以全功率使用发动机。 

 

最有效率的发动机仍将获得奖励,而令人费解的发动机将受到惩罚。但希望这一举措能够减轻燃料节约的需求。

 

不要忘记,一支球队可能具有战略意义,并选择在比赛的某些阶段减少燃油和经济驾驶以获得赛道位置。 


在不断追求提高安全性的过程中,国际汽联已经要求F1车手必须佩戴生物识别手套,将可能挽救生命的数据从驾驶员传输到赛道上的医疗团队。

 

由国际汽联安全部门开发的手套采用缝合在织物上的传感器,可以监测驾驶员在碰撞前,碰撞期间和碰撞后的脉搏率和血液中的氧气量。

 

在2015年俄罗斯大奖赛期间,当卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz)以超过150公里/小时的速度撞向障碍物时,它将特别有用。

 

西班牙人没有受伤,但由于汽车停在障碍物下面,医疗团队很难评估他的状况并与他沟通。

几周前,F1主席兼首席执行官Chase Carey和F1赛车运动老板罗斯布朗分享了F1对2021年冠军的看法。

 

周二,国际汽联证实其提出的2021发动机规定,其中概述了1.6升V6涡轮混合动力发动机,但没有MGU-H排气能量回收系统。

 

事实证明,这个特殊组件是目前单位中最复杂和最昂贵的元素之一,特别是本田遭遇了一系列失败。

 

提案得到了积极回应。国际汽联将在未来几周内与现有和潜在的发动机制造商讨论这些提案。

 

目标是在6月份召开的世界汽车运动理事会批准之前,在5月底之前制定最终的2021发动机法规。这是一个紧迫的截止日期,但所有利益相关者都意识到时间至关重要。 

 

现有和潜在的制造商都需要尽快制定最终规则,以便他们能够加快开发计划,并准备在三年多的时间内推出该部门。






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