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教学相长 壳牌与F1运动的合作

时间:2018-12-07 10:41

来源:未知作者:北京赛车pk10点击:

  壳牌与F1有着逾越60年的史书渊源,自F1出生起,除去1973年壳牌由于环球石油危害而被迫脱节以外,它和F1向来不离不弃。

  1950年的银石赛道竞赛,是壳牌和法拉利车队团结的入手下手。据业内人士推测,壳牌的援帮经费每年不会低于8800万美元。壳牌大中华区润滑油部总司理邝子钊道出了个中的来由:F1有一种奇妙效应,它能把任何和它投合的东西,都晋升到和它相同的高度,F1是个苛刻的磨练,通过了,就意味着你的产物或者任职到达了顶尖水准。

  宛若F1止境站挥动着的格子旗,总让人联念起豪雅外。当舒马赫、法拉利车队再次捧走F1总冠军奖杯时,人们总不会健忘是依靠了“壳牌的超卓机能”。对待壳牌,这就够了。

  F1专用润滑油研发工程师西蒙举了一个大略的例子:“引擎润滑油最重要的劳动,便是从内部庇护引擎。即使你敏捷地摩擦双手30秒钟,就能感到到你所爆发的热量。而正在F1引擎内部,当引擎正在活塞与曲轮轴的驱动下以每分钟逾越18000转速时,这种形势会紧要万万倍。云云高速运动流程中金属部件彼此接触,就会爆发浩大的热量,并惹起引擎磨损。引擎润滑油的效力便是正在金属部件之间酿成一层庇护膜,用以庇护金属部件。”

  壳牌喜力系列润滑油研发工程师马克则说:“外面上讲,为了能使引擎取得最佳的庇护,咱们需求像蜂蜜相同浓厚的润滑油,本领有用遮盖运动中的金属部件,从而最大控造地淘汰磨损。当然,这会正在引擎转动时爆发浩大的阻力,使得洪量能量被白白地浪掷掉,影响引擎的作用。另一个特别,咱们可能将润滑油稀释到像水相同淡薄,云云引擎就能自正在转动而不受任何阻力,但这就无法对运动部件举行有用的庇护。F1赛车的活塞皮相的油膜厚度大约是3微米,相当于一根头发丝的直径。”到底是,壳牌的劳动职员诈欺增加剂技巧,可能刷新润滑油原有的极少机能,以至付与其新的机能,从而管理了这个题目。

  引擎润滑油的另一个首要功用是冷却引擎。即使像大无数普及汽车相同,F1赛车也采用冷却液来冷却引擎,但分别的是,引擎内的壳牌润滑油正在散热方面也起着首要的效力。以法拉利053引擎为例,润滑油正在散热器与引擎之间来回滚动,大约30%的冷却职司由壳牌润滑油来完毕。F2003-GA的两侧进气道后方有两个散热器。这里永远面对的一个困难是,氛围动力学家总愿望散热器尽能够小,使赛车的氛围动力性更好,而策划机工程师则愿望散热器更大,从而尤其有用地冷却引擎和冷却液。

  引擎润滑油不光能庇护并冷却引擎,还可能起到干净引擎的效力。润滑油中的某些化学因素可能摄取燃油燃烧后留下的某些重淀物,那些对引擎无益的酸性重淀物都可能被润滑油所摄取。

  18000 rpm:F1赛车引擎的转速高达18000 rpm,是普及民用车的三倍以上。也便是说正在F1竞赛中,每一秒钟赛车引擎曲轴就会转动300众转,车轮会转动40众转,赛车会跑出90米。尽管是正在这种极限要求下,壳牌超凡喜力也能对引擎的症结部件举行有用润滑。壳牌润滑油正在F1赛车引擎内的滚动速率以至能竞赛车自身正在赛道上飞奔的速率更速。

  9000倍:F1赛车引擎活塞的加快力相当于地球引力的9000倍。尽管是正在这种极限要求下,壳牌超凡喜力也务必寻常运转。

  300摄氏度:F1赛车引擎内的活塞可到达300摄氏度(572华氏度),通过向活塞内侧喷射机油举行冷却。尽管云云高温下劳动,壳牌超凡喜力也能坚持优秀的抗氧化性。

  7倍:典范F1赛车引擎的输出功率是普及家用轿车的7倍。不管是赛道上,如故正在公道上,壳牌超凡喜力都能帮手最大控造下降功率损耗。

  3站:2009赛季新轨则,每位赛手最众只可运用8台引擎完毕17站竞赛,这意味着每台引擎寿命起码要长达3站。这使得赛车润滑油务必比以往更有用地下降磨损,耽误引擎寿命。

  70年:壳牌正在润滑油周围,具有70年陆续改进的体会。从蓖麻油到矿物油,从单级油到众级油,从矿物油到合成油,壳牌科技正在赛车润滑油周围永远处于前沿。

  60年:壳牌与法拉利的团结长达60众年。自1951年(二者团结的第二年)壳牌与法拉利车队团结初次正在F1中胜出,专业技巧成效了壳牌超凡喜力,和法拉利技巧团队相同,壳牌喜力也跟着竞赛陆续繁荣。对待两边的长远团结,恩佐·法拉利总结说:“壳牌的劳动职员老是高度珍贵来自赛车运动的体会,是以他们公司本领赢得云云优异的收获。”

  40次:每站竞赛壳牌城市对法拉利F1赛车油品了解40众次。壳牌专业磋议职员了解油品中磨损金属的水准,这使得壳牌可能预测部件的寿命和随时避免磨损能够惹起的刻板妨碍,帮手法拉利洞悉赛车引擎和变速箱中的磨损水准,从而警惕车队能够产生的题目,并比拟赛应对步骤做出需要的安排。赛车每站的润滑油样本将继承X光检测。这项技巧极端精准,以至车手驾驶派头的轻细区别都能检测出来。

  1站:每站F1赛事,壳牌城市正在现场设立实践室,针对温度、气候状况和赛道要求定造润滑油配方。壳牌针对每个赛站的学习赛、资历赛和正式竞赛供应分别的润滑油配方。“壳牌喜力润滑油是法拉利汽车策划机独一运用的润滑油,它帮手咱们获胜”——F1赛车手飞利浦·马萨说。

  超凡喜力是历体验届F1赛场磨练的顶级润滑油品。壳牌同时也将正在赛道上积蓄的体会举行提炼并操纵于公道和汽车。逾越70年积淀的浓厚专业常识帮手壳牌开拓出完整的润滑油产物。壳牌喜力润滑油独有的动力干净分别技巧,通过接续干净引擎,为引擎供应最佳庇护。壳牌喜力润滑油含有奇特动力干净因子可能干净、打散、锁住并带走无益积碳,让引擎更干净,运转更顺畅。

  95%:壳牌超凡喜力95%的因素与F1赛车专用润滑油好像,以至是正在与研发F1赛车专用润滑油好像的实践室举行研造的。这让普及汽车引擎受益于最先辈的技巧,庇护它免受通常驾驶中的磨损,让引擎坚持干净如新,反映精巧。

  13%:据环球出名的筹议和磋议公司克莱恩公布的合于环球润滑油市集的第十份年度呈文(《2011年环球润滑油行业:市集了解和评估》) 显示,2011年壳牌正在销量方面延续坚持领先,拥有13%的市集份额。可相信的品牌、高端的产物科技、卓绝的规划和广博环球的精诚任职让壳牌润滑油成为环球消费者的首选。壳牌悉力于正在能源经济性、下降养护用度、耽误引擎寿命、引擎干净庇护四方面做出更大进入,知足消费者需乞降好处,坚持市集领先位置。

  2012年F1中邦上海站时候,壳牌带来了F1赛车模仿器,采用了环球最顶尖的F1赛车模仿技巧,可能仔细而矫捷地再现驾驶F1赛车时全方位的视、听感想。模仿器重要用于职业车手驾驶赛车的学习和电道练习,从而帮手车手顺应所驾驶的赛车。此次模仿器来到中邦,F1嗜好者们有机遇通过驾驶模仿器,感想到壳牌和法拉利技巧团结所赢得的史无前例的改进与打破,同时也可能体验到F1赛车的卓绝机能和杰出动力。

  好手径现场,阿隆索亲身驾驶模仿器,模仿了意大利的费奥拉诺赛道的现象。“壳牌公司的F1赛车专用模仿器为大师显现了摩登F1赛车的动力和机能。我此生动的很痛速可能来到这里,由于大无数消费者没有机遇亲身驾驶F1赛车,但当前他们将有一个绝好的机遇体验壳牌燃油是若何驱动法拉利F1赛车引擎的。就正在2011年,我驾驶一台法拉利F1赛车对Shell V-Power公道燃油举行了测试。兴趣的是,结果标明它和壳牌为法拉利供应的F1燃油是极其挨近的。”

  壳牌驻法拉利燃油技巧专家Cara Tredget显露,通过模仿器,普及人可能体验到平和又线赛车动力。这是一个陆续晋升的流程,正在F1竞赛中,为了得回一点点先进,需求一直地革新和改进。同样的,壳牌公司也愿望把这个理念倾注到壳牌公道燃料的产物中。壳牌所研发的Shell V-Power燃料直接源于公司正在F1方面的技巧结果。因而,模仿器对壳牌和法拉利,都具有首要的现实意思。

  信任咱们不难看出,正在壳牌与F1运动的团结中,两者闪现出了教学相长的合联。F1需求壳牌的帮助,壳牌正在F1运动中也展开了我方一直的研发之道,以至将科技结果操纵到了民用车中,我念这是一个良性的轮回,也是举动一个普及消费者更答允看到的。恰是有了壳牌,我感应咱们离F1不远。





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