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走进倍耐力轮胎探秘F1赛车轮胎是如何诞生的!

时间:2018-11-09 12:23

来源:未知作者:北京赛车pk10点击:

  倍耐力从来活着界高端轮胎贩卖市集有着垄断性上风,他们是包含法拉利、兰博基尼等品牌超华丽跑车的原装轮胎,照旧驰骋、宝马、奥迪等品牌华丽车的原装轮胎。正在其米兰总部的研发部分,杂乱而慎密的仪器,近乎“匠人”般的手工制作模子,整年无息的测试试验室,是倍耐力引认为傲的资金。也正由于如斯,他们得以成为了一级方程式大奖赛F1的独家轮胎供应商,为全邦上最高科技的赛车竞争供应轮胎。

  正在米兰的研发试验室里,倍耐力最先行使电脑软件对轮胎举办策画。无论是民用车轮胎,照旧赛车轮胎,这一策画紧要是针对轮胎的各项恳求,策画从布局和各个切面,相当周密地举办策画。如此的策画就F1轮胎而言,慎密水平极高——单圈3-5千米不等的F1赛道上,同款轮胎前后两年的新旧款单圈分歧可以唯有零点几秒,统一年的差别款轮胎,单圈分歧也必需精准独揽,从0.8秒到1.5秒之间不等。因而,从策画劈头,F1轮胎玩的即是慎密。

  一朝涉及确定之后,打制的工艺也很周密,每款轮胎的第一个模子,轮胎的胎纹,一概由手工细作——每一刀面前去,一个斑纹的长度仅0.5厘米-1厘米,一全面轮胎的斑纹要花费工人一天半的时分才干刻定。据倍耐力研发部分负担人先容说,曰镪车展之类的大型勾当,像宝马如此的品牌需求为他们的观点车之类的打制特定轮胎时,胎纹部分就会十分勤苦。

  F1轮胎方面,自从倍耐力2011年回归此后,干地胎从来是秃头胎,而湿地胎包含半雨胎和雨胎,则需求杂乱的胎纹策画,这几年此后,也从来正在无间更始更新。思必让胎纹部分付出了不少起劲。

  和车辆相似,策画告竣,样品爆发之后,最紧张的分明是测试。关于轮胎制作商来说,测试分为轮胎测试和装车之后的搭配测试。 倍耐力完全的轮胎都需求正在高速机械长进行众种测试,这一机械自愿保留轮胎滚动,并变换速率、温度、轮胎胎压和外界压力等众种要求,对轮胎举办全方位数据,这些数据获取之后,倍耐力有可以会据此变换轮胎包含布局、配方等各个参数,也可能据此正在最终将轮胎推入市集时,给出相应行使参数向导。 相关于民用车轮胎,赛车轮胎的先期测试更为杂乱。正在倍耐力总部的研发中央里,民用车轮胎测试倒未必是不间断举办的,而F1轮胎测试却是一分一秒都不行停的。

  正在高速轮胎测试器测试时间,工程师们需求依据数据无间变换参数,力争对轮胎的外示有一个一共领会。 据倍耐力先容,这些数据会被举办众次阐述,有极少也会分享给订定该轮胎的车型制作商,助助他们举办车辆策画和数据测试。

  正在告竣台架测试之后,轮胎的下一个使命自然即是装置正在车辆长进行“行使测试”。正在2010年确定回到F1时,倍耐力为了轮胎研发,斥重金买下了众辆旧款F1赛车,以助助轮胎测试。 装置正在车辆上的测试名目繁众,包含室内测试和室外测试,乃至包含正在一个布满海绵的房间,举办声响测试。举例来说,某汽车品牌推出一款新车,许可用户这款新车较之旧版更为安谧,那么这就需求分拨到各个供应商,轮胎自然也不各异。于是,有时期,为了戋戋几个分贝,这间房子里的测试可以就得举办数日。

  测试和修正都是正在无间举办的,一概告竣之后,轮胎模子才会确定,进入坐蓐步调。此时,更为蚁集的实地测试才方才劈头。 倍耐力回归F1之后的这些年,整年20站足下的大奖赛包含每个竞争周末三次自正在闇练、排位赛和正赛,加上季中测试,只身的轮胎测试,里程数足罕睹百万千米。倍耐力必需依据这豪爽数据,举办阐述评估,再做出无间微调。

  然而,假使如斯,还是会有F1车手、车队无间诉苦轮胎,假使到底上,完全车手行使的都是无别的轮胎。倍耐力研发部分负担人外现,“这确实令人消极,不过,没有主张,咱们只可做好自身的管事。” 相较于倍耐力研发、试验室、工场付出的豪爽起劲,F1车手或者车队的一句“这个轮胎欠好”说来险些不费涓滴时间——终究,谁也不甘愿招认,自身比队友慢,或者自身车队比敌手慢。

  来岁,倍耐力将为F1的P Zero轮胎系列中再增添一款新产物,P Zero极软胎,这款被车迷票选行使紫色涂装的轮胎,将是倍耐力总共七款F1轮胎中,最软的一款干地轮胎。为了这款轮胎配方的研发,也为了2016赛季F1轮胎的全新布局举办测试,倍耐力向邦际汽联恳求了这场测试。这场只身的轮胎测试,全部由他们为车队订定测试部署,算得上是糟蹋价钱。

  除F1以外,倍耐力还到场了众数全邦界限内的赛车赛事,行动法拉利、兰博基尼等超跑品牌的原装轮胎,他们也参加这些超跑品牌的简单车型赛事,例如法拉利亚太、欧洲和北美寻事赛,就一概行使倍耐力轮胎。正在赛车范围,倍耐力正在40众个邦度到场300众项锦标赛中亮相:个中一半是正在绽放轮胎竞赛赛事,是赛车范围最踊跃领先的轮胎公司。

  目前,倍耐力的赛车运动部,由赛车和摩托车两位总监统领,具有500名员工,包含200位咨询职员,每年均匀创造出175种新轮胎策画,具有六个广大全邦的研发中央——两个位于意大利,研发轮胎配方和布局,又有一个正在巴西,包含土耳其、罗马尼亚、德邦、阿根廷和装备研发中央的巴西工场正在内总共五家工场,一个位于英邦的物流中央和均匀每年坐蓐合计57万条轮胎。 这些轮胎正在每站竞争已矣后均遵从最高环保模范举办接管。 倍耐力已经预备过,即使把这些轮胎平放堆起,高度将抵达180千米。即使把这些轮胎并排睡觉,长度将绵亘约400千米。





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