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技术洞察力 - 为什么维特尔在Stroll崩溃后不需要

时间:2018-07-04 17:33

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当车队确认塞巴斯蒂安·维特尔不会因为与威廉姆斯车队在马来西亚的兰斯漫步中发生的热身撞击造成的伤害后需要新的变速箱时,法拉利车迷们感到宽慰。这将花费他在日本的五个网格下降...

 

与梅赛德斯和红牛一样,法拉利SF70H上的变速箱分为两部分。梅赛德斯在2013年重新推出了这种精密的布局,钛合金齿轮箱包含了比率,然后在箱子周围安装了第二个碳纤维外壳,后悬架连接在上面。

 

这允许对悬架拾取点进行修改而无需昂贵的变速箱更换。在马来西亚,只有这个外壳在维特尔的车上受损 - 而且球队可以在不受惩罚的情况下改变这一状态。

 

将第二个碳纤维皮应用于钛齿轮箱的概念最初是由法拉利于2004年推出的,但当时完全是为了使表壳更坚硬。在他们的2017款车上 - 如梅赛德斯和红牛车队 - 的目标是拥有两个独立的结构,允许更换外部车型,而不会因变速箱的变化而受到惩罚。

 





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